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“德国3D金属打印机制造商正在帮助Czinger研发使2 添加时间:2020-08-27 23:48

  不再是一项藉藉无名、鲜为人知,唯有少数足够宽裕的人才会采用的技巧,而是被广博用于修制、锻制牢弗成破的吉他等百般东西,可是,正在汽车工业中的利用仍然很少睹。有些汽车修制商会愚弄。据外媒报道,一家名为Czinger的年青汽车修制商则通过为超等跑车21C修制3D打印组织部件,将该技巧擢升至一个全新的程度。

  Czinger公司是一家小公司,建设于2019年,没有与保时捷或法拉利相似众的预算,况且研发部分只笃志于3D打印技巧,因此正在打算其首款车时,助助俭朴了时分和资金。此前,研发一个部件需求设定确切的热本能、本钱和耐久性参数,然后打制一个锻制模具或冲压器材,并通过冲压金属板或向模具中浇注铝来举行修制。

  据Czinger所说,通盘经过大概需求6至12个月,这关于一个需求驾驭本钱的首创企业而言是一段很长的时分。然则,愚弄3D打印修制所需的部件不光速率更疾,结果还会更省钱,只是修制组织部件所需的技巧直到迩来才显示。

  Czinger证明外现:“咱们从零滥觞,由于市情上的3D打印机和质料都无法利用。现有的合金太脆了,不行用于此种利用,要思修制出真正的汽车组织,必需从新创造质料,修制出特意打印此种质料的呆板。”

  德邦3D金属打印机修制商SLM Solutions就正在助助Czinger研发使21C车型成为实际的技巧。Czinger的专有软件让工程师也许打算出哪些质料需求放正在哪里能力取得最好的结果,然后正在输入一组数据后,打印机就会告终残存的事情。

  21C车型的许众部件都是用专利铝合金打印的,排气编制的极少部件利用铬镍铁合金(是一种也许很好地承袭至极温度的金属)3D打印出来,A柱的一个人(挡风玻璃两侧的组织)则用钛金属3D打印而成。令人意思不到的是,3D打印的部件体式美丽,如雕塑般脱颖而出。而不由3D打印机修制出来的部件,如地板,则是由柴隆(合成聚集物质料,高强度金属)和碳纤维等轻质质料制成。

  正在研发21C等高本能汽车时,驾驭车辆重量极其首要。21C采用了一套油电夹杂动力编制,搭载了一个2.9升双涡轮增压V8唆使机,况且该唆使机直接装配正在两座的搭客车厢后面。

  该唆使机与一对电机(每个前轮后面有一个)一齐事情,电机与可疾充的锂钛酸盐电池组连绵,此种装备使得21C可能全天候全轮驱动,并将输出功率擢升至1250hp,思量到该款双门跑车的重量低至2775磅(约合1258.72公斤),其马力实正在令人感叹。内燃机装配正在后面,电机装配正在前面,此种组织看起来与将Polestar 1的动力编制翻转过来相似。

  该夹杂动力编制装配正在7速主动手动变速箱上,让21C的百公里加快时分抵达1.9秒,最高时速达268 mph。

  况且,只管该车正在平常情状下会烧汽油,但也可能燃烧可再生的甲醇。Czinger外现,倘使让21C成为纯电动跑车,就会扩展太众重量,由于得需求一个庞大的电池组,能力正在赛道上以及赛道外供给可授与的续航里程。

  倘使你以为Czinger会用3D打印机取代呆板人,以打制一条长达数英里的装置线,那就错了。Czinger会坐蓐80辆21C样车,大个人都是手工拼装。

  Czinger证明说:“并不是因受技巧、产能或任何东西的束缚,才定为80辆。纵观环球的超等跑车墟市,咱们生机拣选一个数字,既能凸显咱们的特有质,又有足足数目的汽车,从而具有一个喜好该品牌并增加该品牌的团体基本。”其他小型超等跑车修制商也以肖似的缘故给出了肖似的车辆数目,如宾尼法利纳(Pininfarina)就将其电动版BatTIsta车型的环球产量束缚为150台。

  人们对21C的车型有趣浓烈,然则Czinger不肯揭露是否正在该车型之后有新车型,如22C或21D。该公司控制人外现:“咱们仍然正在构想更众的车型,然则不会正在推出首款车型的时刻,滥觞饱吹下一款汽车。咱们的历久愿景是以全新的技巧为基本,打制一个也许不断200年的品牌。”

  Czinger将正在洛杉矶坐蓐该款车型,并正在美邦50个州合法上街,暂定将于2021年滥觞交付。

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